1998 : UTéCia 2, évolutions
mercredi 21 février 2007 | Notre histoire | Aucun commentaire
Suite à ces résultats et à l'expérience acquise, l'équipe d'UTéCia connaît les points à améliorer sur son prototype :
- Suppression de la roue libre, remplacée par un unique embrayage sur le moyeu de la roue arrière.
- Poursuite des réglages de l'injection électronique sur un moteur de plus petite cylindrée : Ryobi de 26cm3.
La mise au point est plus longue que prévu et le résultat de 1999 reflète ces difficultés : 303 km/l. L'année 2000 a permis de poursuivre les modifications entreprises et de commencer à mettre en place une démarche de capitalisation.
Résultat : sur le circuit de Nogaro, 357 km/l.
